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寒風中的堅守
發布時間:2020-01-15     作者:郝穎莉  來源:運銷市場部  瀏覽數:704   分享到:

 1月14日,渭南氣溫達到了近期的新低度,零下4度。已是中午12點半了,離廠區5.5公里的零口北潘村道口處,渭化鐵路專用線K7+100M處曲線鋼軌更換工程現場仍是一派忙碌景象。

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坐落在田野中的道口無遮無攔,寒風呼嘯著一陣一陣襲來,太陽亮晃晃地,卻讓人感覺不到溫暖。即使如此,人們手下的動作也沒有一點點懈怠。運銷市場部的線路技術員李曉冬也和工人們一樣,堅守在施工現場,準備等工程告一段落再去休息吃飯。

這次的渭化鐵路專用線K7+100M處曲線鋼軌更換工程非常重要,作為線路技術員,李曉冬不敢有一絲松懈,堅守在寒風中,就為了讓鋼軌更換施工質量更有保證,讓企業的安全行車做到萬無一失。

渭化鐵路專用線和站線總計長約15公里。在上世紀90年代修建企業專用線時,計劃年運量150萬噸。隨著時代的發展,公司的二三期項目投產,專用線的年運量實際達到了260萬噸。專用線原有鋼軌的型號43型,也不能適應企業發展需要,線路疲勞、曲線磨損、軌頭塌陷等線路病害對行車安全具有一定的隱患。

為了保證鐵路行車安全,作為2020年的安措項目,公司決定把從渭化至何寨站共計1.6公里的3個曲線,將原有的43型軌改為50型軌。所謂曲線軌,就是彎道處的鋼軌,貨運要求更高。工程由外包單位西安線橋公司施工,運銷市場部負責監護和配合。工程從1月11日開始施工,計劃15天完成。

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1月14日更換的K7+100M處曲線,雙行675米,共計54根鋼軌,每根鋼軌長25米,每根重1.25噸。從早上8點開始,工地上就開始忙碌起來,李曉冬也全程監護協調。他說,廠里機車時不時需要去何寨拉運貨物作業,這是必經線路,待在辦公室里不盯著現場看,心里不踏實。他時刻掌握著機車的發運情況,更換鋼軌現場的作業必須經過他的同意才能施工,做到既不影響公司生產,又不影響行車安全。

早9點,一個火車單車頭從廠內開往何寨,順利通過了待檢道口;早11點,拉著一列煤車的重車返回,經過換過鋼軌的線路時,李曉冬雙眼緊盯著列車的運行狀態:平穩安全通過了。更換質量有保證!

接下來的工程,除了繼續進行大的鋼軌更換,還有起道、水平、軌距、道床的整理、補渣、涂油等小活要做。李曉冬將會繼續和施工的工人們一起,守護著這條線路的平安。

寒風凜冽,望著李曉冬凍得發紫的嘴唇,忽然想起他說過今天是他的生日。在此,祝他生日快樂,也祝愿公司里每一個不畏嚴寒,堅守在平凡崗位上辛苦工作的員工們平安快樂。


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